海马M3后唇

本文章由注册用户上传提供纠错/删除

浏览：3 关键词： 栏目：整形常识 时间：2022-01-01 11:25:18

海马M3后唇

1、纵看现有海马家族中所有三厢车型的底盘，无论是当年的福美来、海马3到现在新的福美来三代，其悬挂结构都是前麦弗逊后双连杆的结构，都是沿用海南马自达时期福美来的底盘结构。

2、毕竟对于初生的海马汽车来说，这无疑有利于他们起步发展，而且老款福美来底盘也有比较好的口碑。

3、眼前的这部海马M3，其前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，揭示了它的“身世”将不同于其他海马三厢轿车。

4、海马M3的底盘各处细节构造跟丘比特很相似（但轴距长了100mm），其实在坊间，一直都有传闻说丘比特底盘源自三菱colt，从有限的图片资料来看，确实他们之间有不少的共同点。

5、海马M3的前悬挂一如既往的是麦弗逊悬挂，上图所示：1.传动轴。

6、从上图可以看出，海马M3前悬挂是典型的麦弗逊结构，并且下摆臂采用了铸造工艺加工而成。

海马m3中控

1、另外横梁内也安装了防倾杆，以进一步提高整个横梁的扭转刚度。

2、海马M3后减震系统的设计采用“机簧分离式”，这种设计有利于为尾厢节约出更多空间。

3、同时海马M3还采用了“前弹簧、后避震机”的布置形式，这样的布置形式最主要的目的是使避震机能够尽可能的“贴近”震动源，使得避震机能够尽早的吸收震动，提高舒适性。

4、当然前面所说的的只是在结构层面，还得看实际表现实现，实际体验发现，海马M3在走一些烂路的时候，整个后悬挂对路面的震动处理得比大部分同级对手“干净”，显出一定功力。

5、在车评文章里面也提到过，虽然海马M3的轴距只有2600mm，但是经过实测和验证后发现M3的后排纵向空间甚至超过了丰田的卡罗拉和大众速腾。

6、而在拆解悬挂的时候发现，M3的后排座椅并没有并没有到达后悬挂的位置，也就是说它并非通过后移后排座椅来得到宽敞后排，那到底是什么原因。

老款海马m3汽车图片

1、除了加长轴距外，也可以看出海马M3也有“驾驶舱前移”的设计痕迹，这也是其发动机舱比较“短小”的原因。

2、【左为前轮拱，右为后轮拱】。

3、海马M3的前轮拱的前后部分有覆盖件，后轮拱则只有后半部分有覆盖，前半部分和侧面都没有，轮拱的整体包裹程度在同价位里中规中矩。

4、海马M3的整体噪音也确实偏大，我们在后面的文章会细说。

5、由于我们长测的M3为手动旗舰版车型，所以前后均为盘式刹车。

6、前刹车为单活塞通风盘、后刹车为单活塞实心盘，在同级车中属于正常水平。

7、另外M3的刹车盘尺寸也是中规中矩。

8、在轮胎重量方面，海马M3轮胎规格为195/55R15,单个轮胎的重量为17.2kg。

9、之前爱唯欧的195/65R15轮胎重量为18.2kg，而新桑塔纳185/60R15轮胎重量为15.7kg。

海马m3发动机

1、海马汽车在近几年中，动作一直不大。

2、自从推出了福美来和骑士之后，一直再未有新产品问世。

3、车型日渐老化，也使他们在市场上不占优势。

4、在今年上半年，海马郑州的工厂，终于推出了一款针对家用市场的海马M3车型，官方对它的宣传使用了超越期待这个词。

5、而实际试驾过它之后，你会知道它的确比想象的更好。

6、海马M3定位在售价6万-8万元左右的A级车区间。

7、这应该算是真正意义上的低利润价格区间。

8、但从M3的设计制造过程中，海马所花的功夫来看，它希望M3能够在这个级别中有所作为。

9、第一眼印象往往决定了人们对于这款车的喜爱程度，所以在外形上，海马对M3绝对可以说是下了大力气。

10、在设计之初，海马选择了由意大利LDA公司、韩国MAREUM、韩国Thirdeye全球顶级国际团队操刀设计打造。

海马m3引擎盖图示

1、车身的整体尺寸为454517371495mm，轴距为2600mm。

2、根据目前国内汽车尺寸越来越大，级别界限越来越模糊的趋势看，海马的车身尺寸并不占明显优势。

3、但海马非常好地抓住了重点，尽管在车长和车高上并不占优势，但其将大力气花在了车辆的宽度上。

4、1737mm很好地解决了这个级别车型由于宽度不够而在视觉上造成的廉价感。

5、而尾厢则提供了450L的储物空间，以大大提高家用过程中的便利性。

6、整车的流线造型，高腰线从A柱贯穿至车尾，十辐运动轮毂，使得M3更加具有年轻气息。

7、最值得一提的是，海马M3风阻系数降低到0.27，尽管这不能算是一个如何了不起的成绩，但综合其价格定价因素和所处区间，依然十分领先。

8、此次海马提供试驾的M3车型分为豪华型和旗舰型两款。

海马m3汽车之家

1、其区别并不算大，只不过旗舰型更多了两个气囊。

2、在之后正式的上市之后，应该会出现更多的版本以供大家选择。

3、海马M3的内饰采用深灰+米色搭配，符合当下流行的混搭风格，并运用了三辐式多功能真皮方向盘，以期能够提高操作时的手感。

4、方向盘上集成了音响控制，使驾车时的操作更加方便。

5、炮筒式仪表盘、镀铬装饰的换档杆，为内饰细节增添了一丝运动感。

6、尽管尺寸在同级别竞争对手中并不占优势，但坐入车内你会发现它拥有让人非常满意的乘坐空间。

7、海马M3的后排空间布局较同级车更为合理，901mm的腿部空间以及头部一拳半的空间足够让你体会到在这个级别车型中很难感受的舒适感。

8、真皮座椅造得比较厚实，使长时间乘坐所带来的疲劳感觉被大大降低。

9、如果你认为海马M3会沿袭以前的海马车型的动力系统，那么就错了。

海马m3发动机舱图解

1、海马为M3搭载了海马新一代自主研发的铝缸体HMAGN15-VF发动机。

2、目前所知的这款1.5L发动机是由德国HELLER、法国COMAU、德国JUNKER等世界一流公司柔性生产线制造生产。

3、通过采用多重轻量化技术，将发动机的重量控制在90kg以下。

4、而其动力则达到了82kW/6000r/min的最大功率，和147Nm/4000r/min的最大扭距，应付日常家用已经绰绰有余。

5、目前海马M3所有车型都只有5档手动变速器。

6、海马M3的手动变速器，在行驶中档位相对比较清楚，挂档的过程也比较顺畅。

7、离合器的行程比较长，但接合点相对比较清晰，所以即便是第一次驾驶它也不太会发生熄火的状况，整体来说便于操作。

8、我们向海马工程师询问得知，自动变速器将会采用CVT自动变速器，但可能将会在半年之后才会上市。

海马m3前机盖多少钱

1、在高速行驶过程中，海马M3的稳定性不错，这得益于精心调校的底盘及悬架系统。

2、由日本东机工进行调校的前麦弗逊后扭力梁式的悬架，可以有效增强车辆的承载能力，并兼顾舒适性。

3、其最小转弯半径与轴距的比值为2.019，可以说在同级别车型重处于领先地位。

4、在高速行驶中，海马M3的噪音不小，当然，作为一个6万-8万元价格区间内的车型来说，这一点也并非不可原谅。

5、海马在M3的设计制造过程中，抓住了几个能够提升家用轿车品质的关键点。

6、舒适的乘坐空间，大容积的后备厢空间，更好的驾乘感受，同时兼顾油耗。

7、只有手动档可供选择必然限制其消费人群。

8、不过随着CVT的搭载，这样的情况将会得到改善。

9、更多资讯尽情关注官方微博盐城隆诚海马汽车，还有官方微信喔。

标签：

整形常识

海马M3后唇

海马m3中控

老款海马m3汽车图片

海马m3发动机

海马m3引擎盖图示

海马m3汽车之家

海马m3发动机舱图解

海马m3前机盖多少钱

相关阅读

相关问答